2017年11月26日に品川シーサイドフォレストで開催された、ミニ四駆グランプリ2017 Winter 東京大会に参加してきました。
関東では今年最後の公式レース。
今回のWinter東京、北海道、チャンピオンシップで2017年はフィナーレを迎えます。
ジャパンカップほどの来場者ではありませんでしたが、多くの方が来場されており、ミニ四駆の人気はまだまだ続きそうな感じがしました。
いつものアングル。
10時ごろに撮影しました。
オーバルガーデンの周りにはブルーシートなどでピットを広げている、いつもの光景が。
今日は7時ちょい過ぎに到着できたので、余裕の午前走行です。
少し起きるのが厳しいですが、朝は電車で寝てくればよいですし、
一次予選で敗れてしまっても午後から別のことができるので、これはこれでアリかなと思いました。
この時間にレポートをアップしている理由は深く追求しないように。
日差しがあったとはいえ、もう11月。会場は寒いです。
だからといって、カイロなどで電池を温めるのは危険ですからやめましょう。
写真はNY以来の電池を温める行為は禁止ボード。
●参加ガイド
※画像をクリックすると拡大します。
参加ガイド。
エントリーシールと一緒にもらえるA4のペーパーです。
レースに関する注意事項やスケジュール、販売コーナーなどの情報が記載されています。
下部には今大会のコースとレイアウト。
→裏面はこちら。
【タイムスケジュール】
8:40〜 オープニング
9:00〜 予選(オープン、ジュニア、ファミリー)
10:00〜 コンクールデレガンス配布、出品
11:00〜 お楽しみ抽選会発表
11:30〜 お昼休み
12:10〜 オープニング
12:20〜 予選(オープン)
12:45〜 お楽しみ抽選会発表
13:15〜 コンクールデレガンス結果発表
14:00〜 二次予選
14:50〜 決勝
16:00〜 表彰式
●コース
今回のコース「レイザーサーキット2017」。
マッドレイザーからとったネーミングの全長約193mのコースです。
品川では久しぶりの3面運用。
写真手前左がAコース、右がBコース、奥がCコース。
もちろん、すべて同じレイアウトです。
MC陣はMCガッツ、櫻井なるさん、MC GUY、MCウッツのフルメンバー。
ロングストレートとなるレイザーストレートからスタート。
デジタルカーブ180度で回った後、ストレート、コーナーを繰り返し、レーンチェンジャーへ。
レーンチェンジャーはSPRINGでも登場したセレブレイトチェンジャー35です。(当時はセレブレートチェンジャーという名前)
その後、上りスロープ、ストレート、バウンシングブリッジ(B/A)。
バウンシングブリッジ(B/A)は、テーブルトップ上にバウンシングストレートが配置された感じでしょうか。
直後は下りスロープと来て、ストレート1本後m連続してコーナーが畳み掛けます。
右へ左へ揺さぶられるコーナーは、Turn Mと名付けられています。
別アングルから。
走行の障害になるようなセクションはなく、スピードレースが展開されるかと思われました。
しかし、コース真ん中を横切る「バウンシングブリッジ(B/A)」がマシンたちの行く手を阻み、次々と餌食になっていきました。
速く安定して走ることを目指すと難しい、上級者との実力差が大きく出るコースだった印象です。
それでは、各セクションを見ていきましょう。
スタート直後のロングストレート「レイザーストレート」。
思いっきりスピードがあがります。
最高速に達したところでデジタルカーブ。
マシンが通過する「カカカッ」という音が気持ち良いです。
ストレート、コーナーの後、ブリッジをくぐります。
180度、逆90度と、マシンを揺さぶる。
ミニ四駆35周年を祝う「セレブレイトチェンジャー」。
ミニ四駆GP2017SPRING以来の登場です。
バンクは35度。
ここから中盤戦に突入します。
今大会最大かつ唯一のコースアウトポイント、スロープ上りからの「バウンシングブリッジ(B/A)」。
スロープでマシンが跳んだ直後にバウンシングが配置され、ガクガクと縦に揺さぶられます。
スロープ後にしっかりと着地をして、バウンシングに入るのはなかなか難しい。
バウンシングはBA。
大会により向きが変わることは無さそうです。
下り側。
速くて安定していたマシンは、バウンシングで跳ねて、スロープの途中で着地していたのが多かったように見えます。
上りスロープからの視点。
こう見るとあまり角度はありませんが、その分、スピードが落ちずに走っていくことになります。
横から。
ABの方が走りやすそう。
スロープを下りると、あとはコーナーとの戦いです。
Turn.Mと呼ばれる連続コーナーセクションを通過して、一周終了です。
お疲れさまでした。
誰でも走らせられるオープンコース。
レーンチェンジはありませんでした。
●販売コーナー
ミニ四駆のマシンやパーツ、会場限定販売品が並ぶ販売コーナー。
特に先行販売は見当たらず。
エアロアバンテ オレンジスペシャルなどの限定キット。
朝一ではダッシュ1号・皇帝 (エンペラー) (MSシャーシ) ブラックスペシャルも並んでいましたが、先頭のほうで完売御礼でした。
1人1個とかの制限がないので仕方ないことです。
新製品などの一部。
バッテリーのみをお買い求めの方は優先的に購入できます。
ちなみに、上段は軽量2段アルミ、35周年のアルミセッティングボードです。
そしてサプライズだった、HGカーボンマルチ補強プレート。
普通にお店で売っているし、なぜ1人1個、しかも強くアピールされているのかと思いきや、現在一般的に販売されているITEM番号15495のHG カーボンマルチ補強プレート (1.5mm)ではなく、過去に限定販売されたITEM番号94845のHG カーボンマルチ補強プレートでした。
とりあえずゲット。
買い忘れたものがあって販売コーナーに戻ってきたら、MADE IN U.S.Aの文字が追加されていました。
アメリカ産プレート、ゲットだぜ、
タグの裏面を見たら、たしかに「2011 TAMIYA MADE IN U.S.A」と書いてあります。
といっても、今回のモノが特別というわけではなく、2011年に発売されたモノもMADE IN U.S.Aと表記されています。
●その他
オープニング前に販売コーナーへやってきた櫻井なるさん。
販売品をチェックしたり、スタッフから情報を収集し、その内容をメモしていました。
この前にはMC GUYもやってきており、こういった事前調査、勉強の内容が、すばらしいMCにつながっているのだろうなと感心しました。
いつもありがとうございます。
販売コーナー裏に置いてあった、iPhoneとモバイルバッテリー。
ANKERのモバイルスピーカー。
Bluetoothで音楽を飛ばして、BGMにしているようです。
音楽に合わせてスタッフさんたちが踊っていり、体を動かしていたのがカワイイ。
レポートは以上です。
参加されたレーサーの皆様、スタッフの皆様、お疲れさまでした。
そして、撮影時に気を遣って移動してくれた方、ありがとうございました!