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最速シャーシ!!
- 1 名前 : のりお 投稿日 : 2007年07月18日(水)19時43分52秒
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10年以上ぶりにミニ四駆に復帰して間もない者です。 自分の中ではFMシャーシ位まででストップしていたので、最近のシャーシの良さが分りません。 皆さんの考え等を聞かせて頂けませんか? また、タイトルに「最速シャーシ」と記載していますが 直線・コーナー等によってシャーシの差は有ると思いますが バランス的に最速・テクニカルコース向きは、どのシャーシがオススメですか? 長くなりましたが、お願いします。
- 5 名前 : ようすけ 投稿日 : 2008年02月13日(水)07時55分03秒
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基本的に金型が新しい方が精度が高いです。 従って改良されていると見て良いと思いますよ。
- 6 名前 : セーラム 投稿日 : 2008年02月18日(月)14時58分24秒
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>ようすけさん
ありがとうございます。 番号の大きなもので試してみます。
- 7 名前 : オッカー 投稿日 : 2008年02月20日(水)21時38分32秒
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僕は、一番速いシャーシというのは、ないと思います。 S1にはS1のいい所があるし、カーボンXにもカーボンXの 良い所があると思います。 でも、S1の場合は、超速ギアをつけるときは、専用ギアカバーが 必要なことが弱点だと思います。(その超速ギアカバーは、生産中止商品なのが痛すぎる) カーボンXは、ワイドトレッドが災いしてコナーがちょっと遅いことが弱点だと思います。 なのでどのシャーシにも一長一短があると思います。 どの場面でもよいタイムがでそうなのは、きちんと作れば 青VSやMSがよいと思います(MSの場合は軽量化必須) ぼくは、青VS小径井形+スプリントでJCJS3秒フラット 青S1超大径井形+アトミックで3秒12オレンジVS超大径井形アトミックで3秒14 (両方ともタミヤニカド)でした。オレンジVSの方が先に作ったので精度が悪いかもしれません。 参考になれば嬉しいと思います。
- 8 名前 : オッカー 投稿日 : 2008年02月23日(土)20時14分00秒
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JCJS青VS小径井形+スプリント追い充電タミヤ二カドで2秒92までいきました。 フタ有りだとオレンジVS+スプリントで2秒69でした。 ちょっと速くなりました。
- 9 名前 : TRF改 投稿日 : 2008年03月04日(火)20時17分20秒
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カーボンのXシャーシは間違いなく最強クラスでしょう。 素組でもそれなりにいけます。
- 10 名前 : オッカー 投稿日 : 2008年03月22日(土)20時21分29秒
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ニューシャーシを作りました。 青VS小径で、前と同じですが、今回は1週間かけて精度よく組み立てました。 そしてならしして走らせたら2秒72行きました。 小径なのにOVER45Km、、、、 スプリントってすげーーー。
- 11 名前 : オッカー 投稿日 : 2008年03月29日(土)17時18分16秒
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最近、SFMの井桁を作りましたがフルベア加工に4回も失敗して さすがに作る気力がなくなったために、加工なしで作りました。 走らせたら、JCJSで3秒11でした。(アトミック+超大径) でも完走率は、ほぼ100%でした。(つまりベタベタ) まあ、せっかくつくったんでしばらくは、これで行くつもりです。
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