ストッククラスのレギュレーションが改定

基本的に無加工で行われるレースとなるストッククラスのレギュレーションが改定されました。

ストッククラス・レギュレーション
https://www.tamiya.com/japan/mini4wd/regulation_stockclass.html
Basic-MAX GP 競技会規則（ver4.0s）
https://basic-max.com/2025/12/17/bmaxgp-regu-v4s/

ストッククラスとB-MAX GPのレギュレーション統一と発表された今回の改定。
主な箇所を抜粋。

６．改造（ストッククラス）
・3. ボディ以外の部品の形状変更は認められません。ただし、FRP/カーボンプレートおよびシャーシの既存穴の皿ビス加工は認められます。また、ホイールのシャフト貫通も認められます。
・10. 電池を定められた向き以外で使用することは認められません。
・11. 各種プレート類をぐらつかせて取り付けることは認められません。

以下、気になったところ。

・いわゆる、提灯やヒクオ的な改造はNGと見られます。
・クリヤーボディは使用可能。ただし、説明図のカットラインに沿ってカットが必要。
・タイヤのカット、削りはダメ。
・ボールリンクマスダンパーが脱落した場合、失格にならず。
・シャーシの逆転NG。

パーツは過度な取り付け、加工はせず、オーソドックスにしてほしい。
そういった改造をするなら、オープンクラス等の別クラスへといった感じでしょうか。
じっくり読むと、他クラスより細かい印象。問合せが多かったのでしょうね。

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