その1：入場編
その2：シューティングプラウドスター、コロコロアニキ編（SPS、アニキ限定パーツ）
その3：ジャパンカップ2015編（コース一部、限定アイテム、レギュレーション改訂）
その4：キット編（シャドウシャークイエロー、エアロアバンテバイオレットSP）
その5：GUP編（キャリーピット、ローフリクションタイヤ、ダッシュ2モーターなど）
その6：その他編（RC版ライキリ、ライトニングフォースなど）
その7：イトーヨーカドー編（限定販売品など）
その8：タミヤオープンハウス編（タミヤ本社、ハイパーダッシュサーキット2015全貌）
その9：静岡ホビースクエア編（展示、コース）
グレードアップパーツの紹介です。
ミニ四駆 キャリーピット
7月発売
レース参加に便利な大型トランスポーターが登場です。
上下2段に分かれた内部は、マシンをはじめパーツケースやチェックボックス、ミニ四駆キャッチャーなども余裕で収納可能。
上ぶたの裏側はピットテーブルとしても使えます。
商品説明の「余裕で収納可能」という言い回しが面白いですね。
しかし、この上なくわかりやすくて良いと思います。
横のツメをカパッと倒して
フタをガッと開きます。
サイズが大きいので小回りはききませんが、キャリーカートでの持ち運びや、自動車での移動なら使い道が広がりますね。
内部は結構広いため、家置きのミニ四駆用ガレージとしても良さそう。
内部に見える膨らみがピットボックスの端にひっかかってくれるので、重ね置きに便利。
フタはピットにもなる！
その他のGUP類。
ベルダーガ クリヤーボディセット
5月30日発売
実車ムードあふれるフォルムが魅力のミニ四駆PROベルダーガのボディです。
ショックに強く軽いポリカーボネート製だから、マシンの軽量化はもちろん低重心化にも効果的、加速や最高速も高めます。
ステッカーは透明タイプ。
ローハイトタイヤ&ホイールセット（Yスポーク）
5月30日発売
「ライキリ」のホイールとして人気の高い、繊細で起伏に富んだY字形が特徴的な5本スポークホイール。
様々なカラーのマシンに合わせやすいホワイトバージョンです。
直径26mmのローハイトタイヤもセットしました。
MAシャーシ サイドマスダンパーセット
6月発売
ジャンプの後の着地安定性を高めるパーツです。
MAシャーシにあわせたFRPプレート2枚とマスダンパースクエア（6×6×32mm）2個、
取り付け用2×20mmステンレスビス4本、さらにイエローカラーのスタビボール4個をセットしました。
回転する円形のマスダンパーはMAのサイドに取り付けると、前後のローラー位置によってはレギュレーション上、
ローラー扱いされてしまうため、その対策として本パーツが出るようです。
ローフリクション ローハイトタイヤ（2本 マルーン）
5月30日発売
スーパーハードタイヤよりもさらにグリップを落としてコーナーリング性能を高め、スピードアップを実現します。
前輪に装着して回頭性を高めたり、後輪に装着してジャンプで失速させるなど様々なセッティングが可能です。
爆売れパーツ。手に入れるにはちょっと気合をいれないとダメかもしれません。
品切れになったらすぐに再出荷されると良いのですが…。
触らせてもらったところ、変形させるのにグッと力をいれる必要がありました。(軽くつまんだだけでは変形しない)
あずき色っぽい色合いは今までのミニ四駆パーツになかったので、好みがわかれそう。
ローハイトオフセットトレッドタイヤ・ハード（イエロー）
5月30日発売
タイヤの取り付け向きを変えるだけでトレッドを約10mm変更することができる
ローハイトオフセットトレッドタイヤのイエローバージョン。
タイヤの肉厚が薄いので軽量で、硬い素材を採用しているので跳ねにくいのも特徴です。
低摩擦フロントアンダーガード（パープル）
7月発売
ジャンプ後の着地でフェンスに乗り上げてもすぐにコースに復帰でき完走率を高めるフロントアンダーガードのパープルバージョン。
低摩擦樹脂を使用しているのでブレーキ効果が少なく、芝セクションでの減速も抑えられます。
ARシャーシ ブレーキセット（パープル）
7月発売
競技会で欠かせないARシャーシ用のブレーキセットです。
ブレーキ用スポンジは5mm幅にカットされ、摩擦力の異なる2種類を用意。
スポンジが剥がれにくいスキッド形状の樹脂製ステーはパープルカラーを採用しました。
HG 軽量19mmオールアルミベアリングローラー（ピンク）
7月発売
鮮やかなピンクアルマイトカラーが目を引く、軽量19mmオールアルミベアリングローラーです。
6個の穴を開けた軽量なオールアルミローラーは、本体に520ボールベアリングを埋め込んでスムーズな回転を実現しています。
続いて、新型モーターたち。
メーカー変更に伴い、ラベルデザインが一新。スペックも無印からかわっています。
レギュレーション改訂により、公式レースでも使用可能になります。
トルクチューン2モーター
適正電圧： 2.4-3.0V
推奨負荷トルク： 1.6-2.0mN･m
回転数RPM： 12300-14700r/min
消費電流： 1.7-2.0A
トルクチューン2モーターPRO
適正電圧： 2.4-3.0V
推奨負荷トルク： 1.7-2.1mN･m
回転数RPM： 12200-14400r/min
消費電流： 1.7-2.0A
レブチューン2モーター
適正電圧： 2.4-3.0V
推奨負荷トルク： 1.2-1.5mN･m
回転数RPM： 13400-15200r/min
消費電流： 1.6-2.0A
（小径タイヤ向け）
レブチューン2モーターPRO
適正電圧： 2.4-3.0V
推奨負荷トルク： 1.2-1.5mN･m
回転数RPM： 13200-14900r/min
消費電流： 1.5-1.8A
（小径タイヤ向け）
アトミックチューン2モーター
適正電圧： 2.4-3.0V
推奨負荷トルク： 1.5-1.8mN･m
回転数RPM： 12700-14900r/min
消費電流： 1.8-2.2A
アトミックチューン2モーターPRO
適正電圧： 2.4-3.0V
推奨負荷トルク： 1.6-1.8mN･m
回転数RPM： 12300-14500r/min
消費電流： 1.5-1.7A
これらのパーツを搭載した改造例。
→その6：その他編（RC版ライキリ、ライトニングフォースなど）
その1：入場編
その2：シューティングプラウドスター、コロコロアニキ編（SPS、アニキ限定パーツ）
その3：ジャパンカップ2015編（コース一部、限定アイテム、レギュレーション改訂）
その4：キット編（シャドウシャークイエロー、エアロアバンテバイオレットSP）
その5：GUP編（キャリーピット、ローフリクションタイヤ、ダッシュ2モーターなど）
その6：その他編（RC版ライキリ、ライトニングフォースなど）
その7：イトーヨーカドー編（限定販売品など）
その8：タミヤオープンハウス編（タミヤ本社、ハイパーダッシュサーキット2015全貌）
その9：静岡ホビースクエア編（展示、コース）
